2025年的最后一天，12月31日上午，随着最后一方混凝土顺利浇筑到位，宁波舟山港三期集装箱码头配套停车场项目（简称“灰库项目”）一期工程——国内首创的立体空箱库正式完成主体结构封顶。这一关键节点标志着国内首个数字化、立体化、智能化集卡停车场及堆场项目取得突破性进展，为后续智能设备安装与系统调试奠定了坚实基础。
作为国家综合货运枢纽补链强链重点项目（2022-2024年）、宁波市“十四五”重大建设项目及宁波市“1115”工程十大标志性工程，灰库项目坐落于北仑电厂灰库地块，是宁波舟山港国家物流枢纽基础设施建设项目（“两场”项目）四大板块中最先启动的项目。此次封顶的立体空箱库作为项目核心单体，以创新设计与硬核技术打破传统港口空箱堆存模式，成为港口物流升级的重要标杆。
立体空箱库创新性采用全国首创的“9+9”双层堆叠工艺，打破了传统室外空箱堆场最高堆叠8层的局限，实现每层可容纳9层集装箱的高效堆存模式。经测算，项目投用后可容纳集装箱近2.6万标准箱，单位面积堆存能力较传统堆场提升2.7倍，同时配套建设1100余个集卡停车位，将有效缓解港区空箱堆存压力与集卡周转拥堵问题，为港口集疏运体系优化提供有力支撑。
如此高效的堆存能力背后，是对工程建设技术的极限挑战。这座“港口巨无霸”建筑体量宏大，长221.25米、宽182.6米、高83.6米，需在4万平方米的占地范围内支撑起重达6.2万吨的钢结构主体，相当于8.5座埃菲尔铁塔的用钢量，对承重结构与安装精度提出极高要求。面对钢结构体量巨大、桁架节点复杂、安装精度要求严苛等系列难题，建设团队一起创新采用工厂化精密加工与现场模块化安装相结合的先进工艺，依托BIM建筑信息模型技术开展施工前数字化预演，提前识别并规避潜在风险，确保工程质量与建设进度全程受控。
“该立体空箱库自2023年底开工，历时两年完成从基础到主体的攻坚。期间施工难度前所未有，我们通过优化施工组织、创新吊装工艺，成功克服了沿海复杂地质、超深基坑、高空交叉作业等诸多挑战。”灰库工程全过程咨询单位负责人表示。
值得关注的是，项目在设计之初便前瞻性地融入智慧物流理念，充分嵌入数字化、智能化元素，为标准化智慧模块预留接入条件，可无缝对接更高层级的智慧港口系统。未来投用后，将通过物联网、设备监控、人工智能等先进技术，实现空箱从进库、堆存到出库的全流程无人化、自动化高效作业，显著提升作业安全性与运营效率。
此次立体空箱库主体结构封顶，不仅是宁波舟山港智慧化、集约化发展的重要里程碑，更为国内港口物流行业智能化升级提供了可复制、可推广的示范样本。未来，随着项目的全面投用，宁波舟山港将进一步巩固全球首个“10亿吨”的大港地位，持续提升国家物流枢纽辐射能力，为推动长三角地区港口一体化发展、服务国家“一带一路”倡议贡献更大力量。
